Ultrasonik Yöntem İle Asfalt Betonlarda Kontrollü Çentik İle Çatlak Analizi

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorSerin, Sercan
dc.date.accessioned2020-04-30T14:40:46Z
dc.date.available2020-04-30T14:40:46Z
dc.date.issued2018
dc.departmentDÜ, Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümüen_US
dc.description.abstractBu çalışmada, asfalt betonu kaplamalarda ultrases geçiş hızı test cihazı kullanılarakçatlak derinliği tahmini yapılmıştır. Testler, dolaylı okuma yöntemi kullanılarakgerçekleştirilmiştir. Deneysel işlemlerde kontrollü çatlak oluşumunu elde etmekamacıyla, numunelere elmas testere yardımıyla farklı derinliklerde çentikleraçılmıştır. Böylece çentiksiz ve 5, 10, 15, 20 cm derinliklerde çentikli numunegrupları oluşturulmuştur. Deneysel veriler kullanılarak literatürde bulunan veçatlak tahmininde kullanılan ampirik formüle ek olarak, bu çalışmada malzemeninfiziksel özelliklerinin analize dahil edildiği yeni istatistiksel modeller geliştirilmiştir.Geliştirilen bu modeller ile sonuçlar, çentiksiz numunelerin analize dahil edildiği vedahil edilmediği olmak üzere iki ayrı grupta incelenmiştir. Böylece, her iki modeldegerçek değerler ile tahmin edilen değerler arasındaki determinasyon katsayıları(R2) sırasıyla 0,95 ve 0,91 olarak elde edilmiştir. Sonuç olarak, asfalt betonukaplamalarda çatlak derinliğinin önerilen model ile başarılı bir şekilde tahminedilebileceği tespit edilmiştir.en_US
dc.description.abstractIn this study, the ultrasonic pulse velocity measurement device was used to predictcrack depth in asphalt concrete layers. The tests were carried out using the indirectreading method. In experimental procedures, notches were opened with the help ofa diamond saw to obtain controlled crack formation at different depths. In this way,un-notched and 5, 10, 15, 20 cm deeply notched sample groups were constituted. Inaddition to the empirical formulas used in the literature for the prediction of cracksusing experimental data, new statistical models were developed in which thephysical properties of the material are analyzed. These developed statistical modelswere examined in two separate groups for analyses by considering with and withoutun-notched situations. Thus, in both models, the determination coefficients (R2)between the actual values and the predicted values were obtained as 0,95 and 0,91respectively. As a result, it was determined that crack depth can be successfullypredicted by the proposed model in asphalt concrete layers.en_US
dc.identifier.doi10.21923/jesd.398339en_US
dc.identifier.endpage315en_US
dc.identifier.issn1308-6693
dc.identifier.issn1308-6693
dc.identifier.issue2en_US
dc.identifier.startpage310en_US
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.21923/jesd.398339
dc.identifier.urihttps://app.trdizin.gov.tr/makale/TXpJM056TTFOUT09
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12684/1910
dc.identifier.volume6en_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.language.isotren_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectBilgisayar Bilimlerien_US
dc.subjectBilgi Sistemlerien_US
dc.subjectBilgisayar Bilimlerien_US
dc.subjectDonanım ve Mimarien_US
dc.subjectBilgisayar Bilimlerien_US
dc.subjectSibernitiken_US
dc.subjectBilgisayar Bilimlerien_US
dc.subjectTeori ve Metotlaren_US
dc.subjectBilgisayar Bilimlerien_US
dc.subjectYapay Zekaen_US
dc.subjectBilgisayar Bilimlerien_US
dc.subjectYazılım Mühendisliğien_US
dc.subjectÇevre Mühendisliğien_US
dc.subjectEndüstri Mühendisliğien_US
dc.subjectEnerji ve Yakıtlaren_US
dc.subjectGıda Bilimi ve Teknolojisien_US
dc.subjectİmalat Mühendisliğien_US
dc.subjectİnşaat Mühendisliğien_US
dc.subjectİnşaat ve Yapı Teknolojisien_US
dc.subjectJeokimya ve Jeofiziken_US
dc.subjectJeolojien_US
dc.subjectMaden İşletme ve Cevher Hazırlamaen_US
dc.subjectMalzeme Bilimlerien_US
dc.subjectBiyomalzemeleren_US
dc.subjectMalzeme Bilimlerien_US
dc.subjectKaplamalar ve Filmleren_US
dc.subjectMalzeme Bilimlerien_US
dc.subjectKompozitleren_US
dc.subjectMalzeme Bilimlerien_US
dc.subjectÖzellik ve Testen_US
dc.subjectMalzeme Bilimlerien_US
dc.subjectSeramiken_US
dc.subjectMalzeme Bilimlerien_US
dc.subjectTekstilen_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.subjectBiyotıpen_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.subjectElektrik ve Elektroniken_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.subjectJeolojien_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.subjectKimyaen_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.subjectMakineen_US
dc.subjectNanobilim ve Nanoteknolojien_US
dc.subjectRobotiken_US
dc.subjectTaşınım Bilimi ve Teknolojisien_US
dc.subjectTelekomünikasyonen_US
dc.subjectYeşilen_US
dc.subjectSürdürülebilir Bilim ve Teknolojien_US
dc.titleUltrasonik Yöntem İle Asfalt Betonlarda Kontrollü Çentik İle Çatlak Analizien_US
dc.title.alternativeCrack Analysis With Controlled Notches On Asphalt Concretes Via Ultrasonic Methoden_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
1910.pdf
Boyut:
868.15 KB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Tam Metin / Full Text
İndir

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu
Makale Koleksiyonu