Accident information system based on vehicular ad hoc networks-KABIS

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorBeşli, Muhammed Ali
dc.contributor.authorBayrakdar, Muhammed Enes
dc.date.accessioned2025-03-24T19:47:26Z
dc.date.available2025-03-24T19:47:26Z
dc.date.issued2025
dc.departmentDüzce Üniversitesi
dc.description.abstractToday, smart transportation systems aim to reduce traffic congestion and increase safety and security by using vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-roadside (V2R) communication units. According to TÜİK, it is seen that the ratio of driver fault to total faults has not fallen below 88%. This situation reveals that driver errors have become a chronic problem and that detailed solution proposals should be developed. In this context, especially the lack of knowledge of points where many accidents have occurred in the past leads to careless behaviors of drivers that increase the risk of accidents in these areas. The main purpose of this study is to provide advance warning to drivers when they approach areas that have been identified as accident black spots in the past, and to increase their attention levels in these areas. In the last phase, an evaluation of the analysis, design and implementation phases was made with software testing.
dc.description.abstractGünümüzde akıllı ulaşım sistemleri, araçtan araca (Vehicle-to-Vehicle, V2V) ve araçtan yol kenarına (Vehicle-to-Roadside, V2R) iletişim birimlerini kullanarak trafik sıkışıklığını azaltmanın yanı sıra emniyet ve güvenliği artırmayı hedeflemektedir. Türkiye İstatistik Kurumu’na (TÜİK) göre, sürücü kusurunun toplam kusurlara oranının %88’in altına düşmediği görülmektedir. Bu durum, sürücü hatalarının kronik bir sorun haline geldiğini ve üzerine detaylı çözüm önerilerinin geliştirilmesi gerektiğini ortaya koymaktadır. Bu bağlamda, özellikle geçmişte çok sayıda kaza yaşanmış noktaların bilinmemesi, sürücülerin bu bölgelerde kaza riskini artıran dikkatsizlik davranışlarına yol açmaktadır. Bu çalışmanın temel amacı, sürücülere geçmişte kaza kara noktaları olarak tespit edilen bölgelere yaklaştıklarında önceden uyarıda bulunarak, bu bölgelerde dikkat seviyelerinin artırılmasını sağlamaktır. Son aşamada, yazılım testi ile çözümleme, tasarım ve gerçekleştirim aşamalarının bir değerlendirmesi yapılmıştır.
dc.identifier.doi10.28948/ngumuh.1497142
dc.identifier.endpage288
dc.identifier.issn2564-6605
dc.identifier.issue1
dc.identifier.startpage282
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.28948/ngumuh.1497142
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12684/18724
dc.identifier.volume14
dc.language.isotr
dc.publisherNigde Omer Halisdemir University
dc.relation.ispartofNigde Omer Halisdemir University Journal of Engineering Sciences
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.snmzKA_DergiPark_20250324
dc.subjectAccident|Vehicular Ad Hoc Networks|Traffic|Google Maps API|Firebase|Kaza|Araç Özel Ağları|Trafik|Google Maps API|Firebase
dc.titleAccident information system based on vehicular ad hoc networks-KABIS
dc.title.alternativeAraç özel ağları tabanlı kaza bilgilendirme sistemi-KABİS
dc.typeArticle

Dosyalar

Koleksiyon

Öksüz Yayınlar Koleksiyonu