Yeni bir tip fren balata test cihazının geliştirilmesi

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorÖktem, Hasan
dc.contributor.authorUygur, İlyas
dc.contributor.authorYücel, Uğur
dc.date.accessioned2025-03-24T19:47:06Z
dc.date.available2025-03-24T19:47:06Z
dc.date.issued2018
dc.departmentDüzce Üniversitesi
dc.description.abstractOtomotiv sanayindeki gelişmelere paralel olarak sürtünme katsayısı yüksek ve aşınmaya dayanıklı asbestsiz fren balataları üretilmektedir. Üretilen bu balataların aşınma, sürtünme ve gürültü seviyelerinin belirlenmesi için çok sayıda cihazlar geliştirilmiştir. Bu çalışmada, doğal tozlarla üretilen balataların sürtünme karakteristiği SAE J-661 standardına göre test edilmiştir. Bu amaç için bilgisayarlı yeni tip fren balata sürtünme test cihazı tasarlanarak üretilmiştir. Bu fren test cihazı; hidrolik kontrol, mekanik tasarım ve otomasyon sistemlerinden oluşmaktadır. Geliştirilen sürtünme test cihazı diğer sistemlerden ayıran en önemli fark, gerçek ortam şartlarında kullanılan balata numunelerini çok yüksek hassasiyette test edebilen ve gürültü seviyesini ölçebilen bir sistem olmasıdır. Çalışma sonunda, gerçek balata numunelerinin sürtünme katsayısını en kısa sürede ve yüksek doğrulukta tespit eden yeni bir tip balata test cihazının geliştirilmesi sağlanmıştır.
dc.description.abstractAn improvement in automotive industry; high coefficient of friction and wear resistance-non asbestos friction pads can be produced. Various types of test apparatus are constructed for wear, friction and noise level detection. In this study, natural dust reinforced brake pads were tested and characterized by SAEJ-661 standards. For this purpose computer aided new type of brake pad friction tester produced. This test machine consists of hydraulic control, mechanical design, and automation systems. The main difference of this new type of tester compared to other is that brake pads can be tested in real dimension and test conditions with high precision. Also noise levels can be measured by the test machine. At the end of the study, real brake pad friction responses can be determined with fast and high precision by newly developed friction pad tester. The friction coefficient is increased rapidly at the beginning with the disc speed increased and the started to decrease and then continued constantly. From this, it is concluded that the whole brake pad pattern is related to surface contact and two interface resistances.
dc.identifier.doi10.16984/saufenbilder.298476
dc.identifier.endpage356
dc.identifier.issn2147-835X
dc.identifier.issue2
dc.identifier.startpage350
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.16984/saufenbilder.298476
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12684/18485
dc.identifier.volume22
dc.language.isotr
dc.publisherSakarya Üniversitesi
dc.relation.ispartofSakarya University Journal of Science
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.snmzKA_DergiPark_20250324
dc.subjectFren Balata|Otomasyon Sistemi|Sürtünme|Brake pad|Automation system|Friction|Brake pad tester
dc.titleYeni bir tip fren balata test cihazının geliştirilmesi
dc.title.alternativeDevelopment of A New Type Brake Pad Frıctıon Tester
dc.typeArticle

Dosyalar

Koleksiyon

Öksüz Yayınlar Koleksiyonu