Control of A Electric Vehicle Drive System

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorDoğan, Muhsin
dc.contributor.authorGüvenç, Uğur
dc.contributor.authorElmas, Çetin
dc.date.accessioned2025-10-11T20:42:30Z
dc.date.available2025-10-11T20:42:30Z
dc.date.issued2019
dc.departmentDüzce Üniversitesien_US
dc.description.abstractIn this study, speed control of permanent magnet synchronous hub motors used in electric vehicles has been realized. Although SM-HUB motors are similar to brushless DC motors, rotor and stator structures are different. Whereas in conventional FDAMs, the rotor is inside, in this type of motors the rotor is outside. For this reason, position and speed controls of this type of motors are performed with field effect position sensors. The loading system is made by connecting the SM-HUB motors with the belt. This type of system has a nonlinear effect. In order to test the application results of the system, a TMS320F2812 digital signal processor was designed and designed to drive an SM-HUB motor driver. This drive has been executed in real time and has been shown to provide the desired performance under different speed and load conditions. en_US
dc.description.abstractBu çalışmada elektrikli araçlarda kullanılan Sürekli Mıknatıslı Senkron Hub (SM-HUB) motorların hız kontrolü gerçekleştirilmiştir. SM-HUB motorlar yapısı itibariyle Fırçasız doğru akım motorlara (FDAM) benzerlik gösterse de rotor stator yapıları farklıdır. Klasik FDAM’larda rotor içerde iken bu tip motorlarda rotor dıştadır. Bu nedenle bu tip motorların pozisyon ve hız kontrollerinde alan etkili pozisyon algılayıcıları ile gerçekleştirilmiştir. Yükleme sistemi kayış ile SM-HUB motorların birbirine bağlanması ile yapılmıştır. Bu tip sistem doğrusal olmayan etkiye sahiptir. Sistemin uygulama sonuçlarının test edilmesi için TMS320F2812 sayısal işaret işlemci ile denetlenen bir SM-HUB motorun sürücüsü tasarlanarak gerçekleştirilmiştir. Bu sürücü gerçek zamanlı olarak çalıştırılmış, farklı hız ve yük koşullarında istenen performansı sağladığı görülmüştür. en_US
dc.identifier.doi10.29130/dubited.506132
dc.identifier.endpage552en_US
dc.identifier.issn2148-2446
dc.identifier.issue1en_US
dc.identifier.startpage541en_US
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.29130/dubited.506132
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12684/21048
dc.identifier.volume7en_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherDuzce Universityen_US
dc.relation.ispartofDüzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.snmzKA_DergiPark_20250911
dc.subjectEngineeringen_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.titleControl of A Electric Vehicle Drive Systemen_US
dc.title.alternativeElektrikli Bir Aracın Sürme Sisteminin Denetimien_US
dc.typeResearch Articleen_US

Dosyalar

Koleksiyon

Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi Koleksiyonu