Otomobil süspansiyon sistemleri için burç çıkma kuvvetlerinin optimizasyonu

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.advisorÖzkan, Arif
dc.contributor.authorDoğan, Sevda Gider
dc.date.accessioned2021-02-25T15:07:29Z
dc.date.available2021-02-25T15:07:29Z
dc.date.issued2019
dc.departmentDÜ, Fen Bilimleri Enstitüsü, Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalıen_US
dc.descriptionYÖK Tez No: 620708en_US
dc.description.abstractAraçlar artık hayatımız olmazsa olmazlarındandır ve araçlarda istenilen özelliklerin başında da yollar ne kadar çukur, engebeli ya da kasisli olsa da sürücü ve yolcuların bu sebeplerden doğacak titreşimden ve sarsıntıdan etkilenmesini minumum tutacak süspansiyon sistemine sahip olması gelir. Otomotivde konforun ve yol tutuşun gereklerinin büyük bir kısmını karşılayan ön süspansiyon sistemidir. Ön süspansiyon sistemi birçok elemandan oluşur; bunlardan salıncaklar ve üzerilerindeki burçlar kuvvet taşıma görevlerine göre kritik öneme sahip olabilmektedirler. Bu araştırma kapsamında metal kauçuk burçların otomotivde tercih de önde gelen üç farklı grup salıncak için olmasını istediğimiz çıkma kuvvetleri deneysel yöntemlerle sıkılık ile arasındaki bağıntı bulunmaya çalışılarak maksimum aralıklar ve bu aralıklarda elde edilen değerlerin salıncaklar için yeterli olup olmadığı kıyaslanmıştır. Kıyaslama için üç farklı grup salıncak için dokuzlu gruplar oluşturularak bilinen sıkılık aralığının alt ve üst taşma değerleri de deneye dahil edilerek en iyi çalışma arlıkları burç çıkma kuvvetinde verdiği sıkılık aralığı bulunmaya ve farklı gruplarda farklı aralıkların eldesinin bulunmasıyla aynı burcun farklı malzeme ve üretim teknolojisinde farklı burç çıkma aralığı oluştuğu gözlemlenmiştir.en_US
dc.description.abstractVehicles are indispensable for our lives, and at the forefront of the desired features in the vehicles, the road and its passengers have to have a suspension system to keep the driver and passengers from being affected by the vibrations and vibration caused by these reasons. Front suspension system that meets most of the requirements of comfort and handling in automotive. The front suspension system consists of several elements; swings and their bushings can be critical to the task of carrying forces. In the scope of this research, we aimed to find the relation between the elasticity of experimental methods and the force that we want to have for the three different group swing of the metal rubber bushes preferred in automotive. For the comparison of three different groups of swing groups for the formation of the known tightness of the upper and lower overflow values are included in the experiment to find the best operating range of the bushing force to give the range of tightness and different groups of different spacing to be found in the same bush different material and production technology different bushing removal range was observed.en_US
dc.identifier.endpage85en_US
dc.identifier.startpage1en_US
dc.identifier.urihttps://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/TezGoster?key=Eb5EkakJlp3olBdo_wNEGWtzuyxvJ9U1rcTJMsrz_UBQGPHYABjrD3wImWK296UT
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12684/7448
dc.institutionauthorDoğan, Sevda Gideren_US
dc.language.isotren_US
dc.publisherDüzce Üniversitesien_US
dc.relation.publicationcategoryTezen_US
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectMakine Mühendisliğien_US
dc.subjectMechanical Engineeringen_US
dc.subjectKauçuken_US
dc.subjectRubberen_US
dc.subjectTaşıt süspansiyonuen_US
dc.subjectVehicle suspensionen_US
dc.titleOtomobil süspansiyon sistemleri için burç çıkma kuvvetlerinin optimizasyonuen_US
dc.title.alternativeCutting force optimization of metal rubber bushingen_US
dc.typeMaster Thesisen_US

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
620708.pdf
Boyut:
3.28 MB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
Açıklama:
Tam Metin / Full Text
İndir

Koleksiyon

Tez Koleksiyonu