Yazar "Ersan, Haluk" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 2 / 2
  • Küçük Resim
    Öğe
    Davraz Kayak Merkezi (Isparta-Türkiye) Çığ Tehlike Gösterim Haritasının Oluşturulması
    (Düzce Üniversitesi, 2017) Ersan, Haluk; Aydın, Abdurrahim; Eker, Remzi
    nbsp;Buçalışmada Davraz Kayak Merkezi (Isparta-Türkiye) için çığ tehlike gösterim haritasıüretilmiştir. CBS tabanlı çığ tehlike gösterim haritası üretimi işlemi 3 temelaşamaya ayrılmaktadır: 1) potansiyel başlama bölgelerinin belirlenmesi, 2) ikiboyutlu çığ simülasyonları ile çığ akma sınırlarının belirlenmesi ve 3) çığtehlike gösterim haritalarının üretilmesi. Potansiyel çığ başlama bölgeleritopoğrafik parametrelerden yararlanarak CBS tabanlı olarak otomatik şekildebelirlenmiştir. Belirlenen çığ kopma bölgelerinden meydana gelebilecek çığolaylarının akma sınırlarının belirlenmesi için ELBA+ iki boyutlu çığsimülasyon yazılımı kullanılmıştır. İki çığ simülasyon sonuçlarından otomatikolarak çığ tehlike gösterim haritası üretmek için LSHM4ELBA+ (Large ScaleHazard Mapping for ELBA+) isimli algoritma kullanılmıştır. Çalışma alanında 539tane başlama bölgesi belirlenmiştir. Potansiyel başlama bölgelerinin toplamalanı 555,1 ha (toplam alanın %10,2’si), çığ tehlikesi altında bulunan toplamalan ise 1560,9 ha (toplam alanın %28,6’sı) bulunmuştur. nbsp;
  • Küçük Resim
    Öğe
    Isparta Davraz kayak merkezinde çığ tehlike analizi
    (Düzce Üniversitesi, 2016) Ersan, Haluk; Aydın, Abdurrahim
    Bu tez kapsamında yapılan çalışmalar temel olarak ikiye ayrılmaktadır. Çalışmanın birinci bölümünde Isparta-Davraz Kayak Merkezi'ni içerisine alan yakın bölge için çığ tehlike gösterim haritası üretilmiştir. Çalışmada gerçekleştirilen CBS tabanlı çığ tehlike gösterim haritası üretimi işlemi 3 temel aşamaya ayrılmaktadır: 1) potansiyel başlama bölgelerinin belirlenmesi, 2) iki boyutlu çığ simülasyonları ile çığ akma sınırlarının belirlenmesi ve 3) çığ tehlike gösterim haritalarının üretilmesidir. Potansiyel çığ başlama bölgeleri topoğrafik parametrelerden yararlanarak CBS tabanlı otomatik şekilde belirlenmiştir. Potansiyel başlama bölgeleri belirlendikten sonra her bir başlama bölgesinden meydana gelebilecek çığın akma sınırları yani tehlike sınırlarının belirlenmesi için iki boyutlu çığ simülasyonları yapılmıştır. Bu kapsamda ELBA+ iki boyutlu dinamik çığ simülasyon yazılımı kullanılmıştır. Daha sonra ELBA+ çığ simülasyon sonuçlarından LSHM4ELBA+ algoritması ile çığ tehlike gösterim haritası üretimi gerçekleştirilmiştir. Buna göre çalışma alanında 539 tane başlama bölgesi belirlenmiştir. Potansiyel başlama bölgelerinin toplam alanı 555,1 ha (çalışma alanının %10,2'si)'dir. Alanda belirlenen potansiyel başlama bölgelerinden kopabilecek çığların tehlike sınırları ise toplamda 1560,87 ha (çalışma alanın %28,6'sı)'dır. Tez kapsamında yapılan ikinci çalışmada ise 08.01.2012 tarihinde saat 10: 30 da Davraz Kayak Merkezi'nde meydana gelen çığın geri hesaplaması RAMMS yazılımı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Bu amaçla iki ayrı senaryo için simülasyon gerçekleştirilmiştir. Birinci senaryoda 100 yıl tekerrür aralıklı bir olayı için kırılma derinliği 1,5 m olarak simülasyon gerçekleştirilirken, ikinci senaryoda 08.01.2012 tarihli çığın geri hesaplaması için çığ anındaki kırılma derinliği (son 3 günlük meteoroloji verisinden 0,91 m olarak hesaplanmıştır) kullanılarak simülasyon gerçekleştirilmiştir. Simülasyon 1 sonuçlarına göre çığın durma mesafesi 08.01.2012 tarihli çığın araziden tespit edilen durma mesafesinden yaklaşık 180 m daha ileride durmuştur. Çığ malzemesinin akış yüksekliği de 5,7 m'ye çıkmaktadır. Senaryo 2 kapsamında yapılan kalibrasyon denemeleri sonucunda sürtünme parametreleri ?=0.190 ve ?=2500 için simülasyon sonuçları 08.01.2012 tarihli çığın araziden tespit edilen akma sınırları ile örtüşmektedir. Bu sonuçlara göre çığın akış yüksekliği maksimum 3,8 m olarak elde edilmiştir. Çığın akma sınırları içerisinde kalan teleferik hattı boyunca çığ akış yüksekliği ise en yüksek 1,5 m civarında seyretmektedir. Çalışmada meydana gelen çığın hız ve etki basıncına ilişkin bir gözlem olmamasından dolayı simülasyon sonuçları ile elde edilen hız ve etki basıncı değerleri doğrulanamamaktadır. Ancak çığın akış yüksekliği teleferik hatlarında meydana gelen hasarlar yardımıyla doğrulanabilmektedir. Yapılan incelemelere göre çığ anında gözlemlenen akış yüksekliği ile simülasyon sonucu elde edilen akış yüksekliğinin uyumlu olduğu gözlenmektedir. Anahtar sözcükler: Çığ, Davraz, Geri hesaplama, Tehlike gösterim haritası, RAMMS