Aliustaoğlu, SemihAyhan, Vezir2024-12-282024-12-2820192147-3455https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/918842https://dergipark.org.tr/tr/pub/duzceitbd/issue/51527/573050https://hdl.handle.net/20.500.12684/17336Günümüzde doğalgazınayrıştırılması ya da ham petrolün damıtılmasıyla elde edilen LPG(sıvılaştırılmış petrol gazı), benzinli motorlarda direkt olarakkullanılabilirken, dizel motorlarda ikinci bir yakıt olarak ya da motordakimodifikasyon sonucunda kullanılabilmektedir. Maliyet açısından daha uygun olanLPG’nin dizel motorlarda çift yakıt olarak kullanımı yakıt ekonomisindetasarruf sağlamaktadır. Atmosfere salınan egzoz gazındaki yanmamış karbonmolekülleri olarak adlandırılan is miktarı her geçen gün çevreyi ve insansağlığını tehdit etmektedir. Bu durum insanlığı var olan kaynakları daha etkilikullanma arayışına yöneltmiştir. LPG-dizel çift yakıt karışımı bu husustaki enetkili yanma stratejilerinden birisidir. Bu çalışmada, direk enjeksiyonlu birdizel motorda LPG-dizel çift yakıt karışımının performans ve is emisyonlarınaetkileri incelenmiştir. Standart motor deneyleri yapılarak her bir devir içinyük, özgül yakıt tüketimi ve is emisyon değerleri belirlenmiştir. Ardından,LPG-dizel çift yakıt deneyleri gerçekleştirilmiştir. İkinci yakıt olarak LPG;bir enjektör yardımıyla motor emme hattından kademeli olarak püskürtülmüştür.Elde edilen değerler karşılaştırıldığında %20 LPG-%80 dizel yakıt karışımınınstandart duruma göre, performansta herhangi bir kötüleşme olmaksızın özgülyakıt tüketiminde ve yakıt maliyetlerinde iyileşmeler sağladığı tespitedilmiştir. Ayrıca is emisyonlarında da kayda değer oranlarda iyileşmesağladığı gözlemlenmiştir. trinfo:eu-repo/semantics/openAccessDizel motorLPGdizel yakıtyakıt tasarrufuArticle82109116DergiPark: 573050